Basta propaganda su Pedemontana!

Il vero grande problema che affligge Pedemontana da anni è che fino ad oggi i privati si sono ben guardati dall’investire in questa autostrada! Evidentemente gli investitori non sono così convinti – come Fontana sostiene – che il popolo tutto e le categorie produttive vogliano (e quindi useranno) Pedemontana e non credono che l’investimento sarebbe facilmente ripagato dai pedaggi (peraltro i più costosi d’Europa), altrimenti si sarebbero buttati già da un pezzo nell’affare del secolo e oggi avremmo la Pedemontana realizzata tutta intera da tempo immemore!

• enormi e persistenti difficoltà a reperire investimenti privati come da project financing;

• tentativi falliti sia di aumento di capitale di Apl che di acquisto di quote societarie sul mercato;

• esorbitanti richieste di garanzie dal sistema bancario (ben 1,2 miliardi di euro!);

• enormi difficoltà e ritardi nell’approvazione della nuova versione del Secondo Atto Aggiuntivo al Piano Economico e Finanziario da parte del Ministero delle Finanze;

• progetto esecutivo delle tratte mancanti in alto mare, contenziosi sulle riserve e rescissione del contratto con Strabag;

• scopertura dei costi di bonifica dei terreni inquinati dalla diossina di Seveso;

• flussi di traffico delle tratte aperte più bassi del previsto;

• elevata evasione dei pedaggi;

• un fallimento evitato per il rotto della cuffia, grazie alla trasformazione di un prestito in scadenza di 200 milioni in un mutuo ultradecennale.

In conclusione, io non posso fare altro che ribadire quanto già detto più volte: con gli atti di fede e le prese di posizione ideologiche (a maggior ragione se accompagnate da una profonda ignoranza della materia) non si va da nessuna parte.

Il 7 maggio 018 il gruppo di Sinistra e Ambiente di Meda e il Circolo "Laura Conti" di Legambiente di Seveso hanno congiuntamente ed unitariamente chiesto informazioni e aggiornamenti alla Fondazione Lombardia per l'Ambiente (FLA) circa l'indagine di valutazione di rischio da esposizione alla diossina residua dell'incidente ICMESA di cui era stata incaricata la FLA ai sensi della DGR X/5268.

A seguito della disponibilità della FLA, negli uffici milanesi della Fondazione, in data 11 giugno 2018 si è tenuto un incontro tra i rappresentanti di Sinistra e Ambiente    

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Art. 20. 
Compiti della Commissione speciale VIA

1. La Commissione provvede alla istruttoria tecnica di cui all'articolo 19 e, entro sessanta giorni dalla presentazione del progetto da parte del soggetto proponente, esprime il proprio parere sul progetto assoggettato alla valutazione dell'impatto ambientale.

2. Ove la Commissione verifichi l'incompletezza della documentazione presentata, il termine indicato al comma 1 e' differito di trenta giorni per le necessarie integrazioni.

3. Le integrazioni sono richieste entro trenta giorni dall'apertura della procedura; nel caso in cui il soggetto aggiudicatore non abbia provveduto alle richieste integrazioni entro i trenta giorni successivi, il parere si ritiene negativo.

4. La Commissione ha, altresi', il compito di verificare la ottemperanza del progetto definitivo alle prescrizioni del provvedimento di compatibilita' ambientale e di effettuare gli opportuni controlli sull'esatto adempimento dei contenuti e delle prescrizioni di cui al decreto di compatibilita' ambientale.

5. Qualora il progetto definitivo sia sensibilmente diverso da quello preliminare, la Commissione riferisce al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio che puo' disporre, nei trenta giorni dalla comunicazione fatta dal soggetto aggiudicatore, concessionario o contraente generale, l'aggiornamento dello studio di impatto ambientale e la nuova pubblicazione dello stesso, anche ai fini dell'eventuale invio di osservazioni da parte dei soggetti pubblici e privati interessati.

6. Qualora si riscontrino violazioni degli impegni presi ovvero modifiche del progetto che comportino significative variazioni dell'impatto ambientale, la commissione riferisce al Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio, il quale ordina al soggetto gestore di adeguare l'opera e, se necessario, richiede al CIPE la sospensione dei lavori ed il ripristino della situazione ambientale a spese del responsabile, nonche' l'adozione dei provvedimenti cautelari di cui agli articoli 8 e 9 della legge 8 luglio 1986, n. 349.