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| Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile | |||||||
| Dice la Regione Lombardia | ||||||||
a prevedere l’attivazione di un sistema di monitoraggio con la finalità di verificare con cadenza trimestrale lo stato di avanzamento dei lavori di realizzazione delle opere di mitigazione e compensazione ambientale previste per le tratte A e B1, la Tangenziale di Varese e il primo lotto della Tangenziale di Como, prevedendo la puntuale rendicontazione alle competenti commissioni consiliari “Territorio e Infrastrutture” e “Ambiente e Protezione civile”; | ||||||||
La
regione Lombardia se ne frega delle Compensazioni............delle
Mitigazioni di Pedemontana..... nessun sistema di monitoraggio e' attivo Tanto il cemento e il catrame l'hanno buttato sul territorio | ||||||||
E' ora che l'amministrazione della Regione Lombardia si incammini verso casa. | ||||||||
Varese NEWS 9agosto 2016 di Roberto Morandi | ||||||||
| Di Pietro | Luglio 2016 | |||||||
 | Nuovo Presidente di PEDEMONTANA | |||||||
| Insieme in Rete scrive al ministro | Luglio 2016 | |||||||
 | Egregio Ministro, Le scrive il coordinamento ambientalista INSIEME IN RETE PER UNO SVILUPPO SOSTENIBILE, che si è costituito nel novembre del 2007 e da allora si occupa in modo critico dell’infrastruttura Pedemontana e ha contribuito a mettere in evidenza i limiti, i presupposti errati e l’impatto per il territorio e l’ambiente del progetto. Siamo un coordinamento di associazioni e di cittadini attenti alle tematiche ambientali ..........leggi tutto | |||||||
| Giugno 2016 | ICMESA-FLA-REGIONE LOMBARDIA | |||||||
 APPROVAZIONE DELLO SCHEMA DI ACCORDO ATTUATIVO TRA REGIONE LOMBARDIA E FONDAZIONE LOMBARDIA
PER L'AMBIENTE PER L’INDAGINE DI VALUTAZIONE DI RISCHIO DA
ESPOSIZIONE ALLA DIOSSINA RESIDUA DELL’INCIDENTE ICMESA | ||||||||
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La Giunta di Regionale Lombardia ha deliberato lo "schema
di accordo attuativo tra Regione Lombardia e Fondazione Lombardia per
l'Ambiente (FLA) per l'indagine di valutazione di rischio da
esposizione alla diossina residua dell'incidente ICMESA". | ||||||||
Per
l’indagine Regione Lombardia ha previsto di mettere a
disposizione proprie risorse umane per circa 150.000 euro mentre la
Fondazione Lombardia per l’Ambiente (FLA) impegnerà
personale proprio ed esterno per un costo complessivo di 224.000 euro
di cui 100.000 saranno poi rimborsati dalla Regione. L’indagine dovrebbe durare 8 mesi a partire dal ricevimento di tutti i dati relativi al Piano di Caratterizzazione dell’autostrada pedemontana. Abbiamo
cercato di approfondire per capire gli obiettivi di questo accordo tra
Regione Lombardia e FLA per capire concretamente quali le azioni
si dovrebbero attuare e ci sono rimasti molti dubbi. La
Fondazione Lombardia per l’Ambiente dovrebbe valutare dati e
analisi dei terreni per definire il rischio di esposizione della
popolazione alla diossina residua. Non ci è chiaro però come sia possibile stabilire quale sia il rischio di esposizione prendendo in considerazione il solo valore di presenza di diossina nel terreno. Servirebbe anche definire quali attività saranno svolte sul terreno, o quali modalità di contatto la popolazione avrà sui terreni stessi. Non basta solo il riferimento a generiche attività quotidiane, alcune delle quali addirittura non più praticate nella nostra zona ma serve includere e considerare dettagliatamente le attività di trasformazione del suolo. | ||||||||
Il
rischio di esposizione è il prodotto di due fattori: la presenza
della diossina, pericoloso composto cancerogeno e le potenziali
condizioni di esposizione. Il tutto legato anche al periodo di
esposizione oltreché alla eventuale esposizione pregressa. Serve misurare queste componenti anche perché i dati chimico-analitici che si intendono acquisire appaiono insufficienti se rapportati alle superfici interessate. I dati analitici saranno infatti quelli relativi ai risultati della Caratterizzazione sulle aree adiacenti la tratta dell'autostrada pedemontana lombarda, eventualmente implementati con "almeno 50 punti nell'area vasta", eseguiti dalla FLA e analizzati presso i laboratori di ARPA. Quindi gli "eventuali nuovi campioni" concordati tra Regione, FLA e Arpa dovranno garantire ulteriore copertura per l'intera area vasta comprensiva delle zone A, B, R e esterne. Parliamo quindi per un area di quasi 2000 ettari (solo per A, B e R) di 214 campioni certi (quelli del Piano di Caratterizzazione) e di un numero aggiuntivo “forse” da sommare in ogni caso insignificante (“almeno 50” – ma abbiamo dubbi che si vada oltre - . Normalmente, a detta dei tecnici, una caratterizzazione dei terreni richiede circa 50 campioni per ogni ettaro. Oltre all'evidenza dell'incertezza, quello dei campionamenti previsti è quindi decisamente un numero insufficiente per ricostruire una caratterizzazione del suolo esaustiva. C'è da chiedersi poi come ARPA coprirà i costi delle analisi chimiche visto che non risultano stanziamenti di fondi nel piano economico-finanziario del progetto. | ||||||||
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Ma
se poi arrivassimo a commentare i risultati analitici sulla
conformità o meno rispetto ai limiti della normativa ambientale
che ha come unica potenziale conseguenza la bonifica/messa in
sicurezza, nel caso di superamento dei limiti, dimenticheremmo
totalmente il rischio sanitario che ha come conseguenze misure di
sicurezza nel contatto ai terreni ed ai loro prodotti, e nelle
attività/scavi/movimentazioni che possono essere condotte tenuto
conto che si sta trattando di rischio cancerogeno per un prodotto che
è pericoloso a quantità infinitesimali, ben inferiori a
quelli delle soglie ambientali. | ||||||||
E
con grande probabilità il teorico obiettivo da perseguire sulla
base dei risultati della valutazione di rischio, "verranno
stabiliti criteri di eventuale modifica di destinazione d'uso dei suoli
e/o specifiche prescrizioni per il loro utilizzo", rimarrà un
frase
senza significato in quanto se in alcune aree si rileverà, come
probabile, diossina inferiore ai limiti ambientali non ci sarà
alcun
pregiudizio sull’utilizzo di tali terreni che invece manterranno
un
rischio notevolissimo per l’esposizione al composto tossico dei
cittadini. | ||||||||
Insomma, uno studio potenzialmente importante che non viene
adeguatamente finanziato e con criteri applicativi dubbi tali da
ridurlo a un prodotto finale che potrebbe risultare parziale ed
incompleto. Non
sono infatti chiari gli elementi concreti con i quali verrebbe
quantificato il rischio sanitario della popolazione esposta e le
eventuali conseguenze in termini di prevenzione del rischio sanitario. | ||||||||
L’ipotesi di revisione della destinazione d'uso del suolo è del tutto
teorica, mentre le misure si sicurezza da adottare per le diverse
attività in funzione della potenzialità di riemersione della diossina
non saranno ricercate dato che si parte dalla solo quantificazione del
tenore di diossina nei terreni (e non il suo potenziale reale di
veicolazione verso la popolazione) con un numero di campioni, peraltro,
assolutamente insufficiente per descrivere lo stato di contaminazione
dell'area vasta. | ||||||||
| Caratterizzazioni relazioni di Gianni Del Pero | ||||||||
Gianni Del Pero Geologo incaricato da Comuni di seguire tutte le operazioni di Caratterizzazione | ||||||||
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STATO DI AVANZAMENTO alla data del 10 giugno 2016 DEL PIANO DI CARATTERIZZAZIONE PER LA RICERCA DELLA CONTAMINAZIONE RESIDUA DA DIOSSINA | ||||||||
RAPPORTO SULLO STATO DI AVANZAMENTO DEL PIANO DI CARATTERIZZAZIONE PER LA RICERCA DELLA CONTAMINZIONE RESIDUA DA DIOSSINA 13 maggio 2013 | ||||||||
| giugno 2016 | SEVESO IN TRINCEA | |||||||
| SEVESO IN TRINCEA | ||||||||
Il 10 luglio saranno 40 anni dall'incidente all'Icmesa. Ma la diossina, che molti vorrebbero dimenticare, è fra i motivi per cui si combatte la Pedemontana. | ||||||||
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di Gemma Beretta* | ||||||||
Il quarantesimo anniversario dell'incidente Icmesa del 1976 è molto sentito dalla città di Seveso. Il motivo di questa partecipazione non è una particolare sensibilità storica della cittadinanza o un desiderio di commemorare un evento che molti avrebbero preferito dimenticare definitivamente. La diossina fa parte ancora oggi dell'attualità che riguarda la città: l'autostrada Pedemontana è alle porte della città, proprio in questi giorni, tecnici incaricati dalla società concessionaria della realizzazione dell'opera stanno effettuando i carotaggi necessari per la verifica dell'effettivo livello di contaminazione della zona. | ||||||||
Nonostante
le differenti posizioni rispetto all'opportunità
del proseguimento della controversa autostrada-la cui realizzazione
mostra fianco per motivi squisitamente economico-finanziari -i pareri a
Seveso , in Provincia di Monza e Brianza e in Regione Lombardia, sono
unanimi rispetto alla necessità di non procedere alla stesura
del progetto esecutivo della tratta autostradale che riguarda i paesi
"diossinati"(tratta B2 e parzialmente tratta C) senza una puntuale
conoscenza del rischio diossina. Il rischio è connesso alla
possibità di mlvimentare ingenti quantitativi di terra:meglio
sarebbe se la diossina fosse lasciata riposare li dove s'è
posata e dove naturalmente decadrà via via scendendo di livello
nel terreno. | ||||||||
Il quarantennale dell'incidente non è la prima celebrazione connotata da timore e tremore. Il 10 luglio del 2010 fu compito del nostro circolo far suonare l'allarme che risvegliò la comunita sevesina impegnata a celebrare , come di rito, il ricordo dell'incidente nell'area del Parco regionale denominato Bosco delle Querce, che ha sede a Seveso e Mede consiste in quaranta ettari restituiti a verde pubblico a seguito di un'importante opera di bonifica compiuta a risarcimento dell'incidente del 1976. Grazie all'insistente lavoro di informazione e pressione tecnica, operato dal coordinamento "Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile" (http://rete.alternativaverde.it/) | ||||||||
eravamo infatti venuti a sapere che il progetto definitivo
dell'autostrada Pedemontana- approvato dal Cipe nel 2009 -prevedeva lo
sbancamento di dodici ettari di bosco, una ferita che avrebbe
cancellato la memoria e quindi anche il presente del nostro
territorio.Il grido di aiuto non cadde nel vuoto: poco dopo , oltre al
nostro circolo, alcuni gruppi del territori ( associazione La Puska di
Lentate sul Seveso,Alberto Colombo per Sinistra e Ambiente di Meda) e
le associazioni ambientaliste nazionali,Legambiente e Wwf, produssero
una memoria con la quale annunciarono a Regione Lombardia e
società Pedemontana un'azione legale se avessero continuato a
procedere nella direzione prospettata dal progetto definitivo
dell'autostrada. I consiglieri dell'allora Consiglio Provinciale di Monza e Brianza-Elio Ghioni,Vittorio Pozzati e Domenico Guerriero -produssero a ripetizione interrogazioni sul tema, mantenendo viva e costante l'urgente domanda proveniente dal territorio. | ||||||||
L'anno
successivo, in occasione del trentacinquesimo anniversario
dell'incidente , piu di mille donne e uomini accorsero presso il Bosco
delle Querce, dove un colorato corteo si raccolse a cerchi
attorno alla porzione medese del Parco regionale minacciato di
sbancamento per un simbolico abbraccio. A questo grande abbraccio
parteciparono anche le amministrazioni locali, Seveso e Meda, fino a
quel momento consenzienti rispetto a quanto deciso sopra la testa delle
loro comunità. | ||||||||
Era il 10luglio 2011. A sorpresa, quasi
inaspettatamente, nel settembre del 2012, Regione Lombardia-riunita con
tutte le istituzioni competenti in un collegio di Vigilanza- decideva
la modifica del progetto autostradale nell'area del Bosco delle Querce,
riducendone di molto l'interferenza con l'area protetta. Salvato , almeno parzialmente il Bosco delle Querce è ancora la città di Seveso a non trovare pace dal momento che fuori dal bosco sussiste l'area ancora contaminata e mai modificata. Passerà da qui il nuovo tracciato dell'autostrada? I carotaggi realizzati da autostrada Pedemontana , in contraddittorio con Arpa Lombardia, nel 2008 hanno certificato 52 superamenti dei limiti di legge, di cui 10 proprio dove dovrebbe transitare l'autostrada Pedemontana. | ||||||||
Ora il
piano di caratterizzazione (anche questo realizzato solo grazie alla
pressione espressa dal territorio) produrrà altri dati. Dopo aver verificato il livello di contaminazione delle terre, quale decisione verrà presa ? Le autorità preposte si accolleranno l'onere della bonifica dell'area per poi trasformare questa stessa zona bonificata in un'arteria autostradale grande e inutile ? Seveso verrà nuovamente sottoposta al rischio di contaminazione ? | ||||||||
E
dove saranno trasportate le terre contaminate da diossina ?Con
queste domande Seveso sta affrontando il 2016. Il nostro
circolo,insieme ai gruppi,alle associazioni e ai cittadini che in
questi anni hanno dato vita al coordinamento ambientalista"insieme in
rete per uno sviluppo sostenibile",chiede alle autorità preposte
che ascoltino il monito che viene dal passato e dalla memoria che ne
trasmetta il sapere. | ||||||||
*presidente circolo "Laura Conti" di Seveso | ||||||||
* da La nuova Ecologia | ||||||||
| Maggio 2016 | Tratta a e tang. Varese e Como | |||||||
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aprile 2016 | Greenway | |||||||
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| 16 aprile 2016 | PIU ASPARAGI, MENO AUTOSTRADE | |||||||
 “Più
asparagi, meno autostrade” questo il messaggio affatto banale del
Sindaco di Mezzago al Ministro Delrio e agli altri amministratori
presenti all’incontro dello scorso 11 aprile in Provincia di
Monza e Brianza per parlare di Pedemontana. Un Sindaco che in dono al
Ministro porta il frutto di un territorio che ha qualcosa da tutelare,
risultato di investimenti di precedenti amministratori, che già
a suo tempo, per altro – pochi tra molti – avevano opposto
il loro fermo no al progetto di un’autostrada inutile e dannosa
come quella che si è rivelata essere l’incompiuta e monca
Pedemontana.......leggi tutto | ||||||||
| 18 marzo 2016 | PEDEMONTANA | |||||||
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19 marzo 2015 | notizie dalla Provincia Monza e Brinza sulle compensazioni forestali tratta B1 | |||||||
Pedemontana:
la Provincia (Monza e Brianza) eroga i primi 840.000 Euro per le
compensazioni ambientali. A seguito del protocollo d’intesa
stipulato con Pedemontana nel 2012, che prevede la erogazione di somme
per la compensazione forestale dovute per gli interventi sulla tratta
B1, la Provincia ha raccolto le richieste di rimboschimento da parte
dei soggetti iscritti all’albo provinciale delle compensazioni in
possesso dei requisiti: sono 6 i beneficiari individuati ad oggi, che
riceveranno complessivamente un contributo di 840.297 euro. Al PLIS Grugnotorto 76.194 euro per una superficie da rimboschire di 25.700 mq; al PLIS Brianza Centrale 76.538 euro per 10.867 mq; al Comune di Desio 466.621 per 79.721 mq; al Comune di Sulbiate 105.704 per 24.452, all’azienda agr. Vivai Borromeo 33.156 euro per 13.000 mq; al Comune di Bellusco 82.081 euro per 15.000 mq. | ||||||||
| fonte sito Provincia MB | ||||||||
| ottobre 2015 | Greenway questa sconosciuta | |||||||
| (non esiste ancora) | ||||||||
sul Web | ||||||||
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| 14 aprile 2015 | Mozione | |||||||
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800.188.606: il numero verde che tutela gli espropriati di Pedemontana e Teem
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| Monitoraggio ambiente di Pedemontana | ||
| (mitigazioni ambientali) | ||
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