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 | Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile | |||||
Grandate
OSSERVAZIONI AL PROGETTO DEFINITIVO DI AUTOSTRADA PEDEMONTANA
COMUNE DI GRANDATE
Quale contributo ed integrazione del progetto di Compensazione ambientale n°44 si fanno presenti le seguenti migliorie:
1. È prevista la realizzazione di un parco urbano con mobilità lenta nell’area compresa fra il centro abitato di Grandate, il cimitero e il tracciato della nuova tangenziale. Si chiede tuttavia, di verificare se sia possibile inserire all’interno di tale progetto, un ampliamento dello stesso prendendo in considerazione anche le aree poste a sud-est dell’autostrada.
(riferimento tavola: D_AP_C1P44_CS01_000_TV_001_A)
PRESCRIZIONI E RACCOMANDAZIONI
5) Tangenziale
di Como - In corrispondenza dell'attraversamento del Comune di Grandate
(CO) il tracciato autostradale dovrà mantenersi in
trincea/galleria artificiale nel tratto dalla zona del cimitero fino
all'imbocco della galleria di Casnate (sottopassando la SS35).
43)
Svincolo Grondate: dovrà essere garantito il coordinamento
tra APL/CAL e ASPI/ANAS dei progetti esecutivi e dei dettagli tecnico
attuativi tra il progetto dell'autostrada Pedemontana e il progetto di
ampliamento a 3 corsie della A9 in capo ad ASPI.
72)
Intersezione: tangenziale di Como 1 ° lotto, linea FN Saronno-Como,
Comune di Grandate: Al fine di non ridurre le condizioni di sicurezza
dell'esercizio ferroviario, si prescrive che la soluzione per la
risoluzione delle interferenze stradali e ferroviaria garantisca anche
l'eliminazione del passaggio a livello con le modalità che
saranno concordate con Regione Lombardia, FN e le amministrazioni
interessate.
262)
Interconnessione di Grandate prevedere una diversa localizzazione del
cavalcavia a servizio dei nuovi posti di manutenzione previsti tra il
Km 31+ 600 ed il Km 31 + 900 per eliminare l’interferenza con le
vasche di trattamento di prima pioggia previste dal progetto esecutivo
di ampliamento alla terza corsia dell’A9 da ambo i lati delle
carreggiate; in corrispondenza della roggia Fontanile nel comune di,
Lusago.
263)
Interconnessione di Grandate A9 Devono essere evidenziati gli accessi
ai nuovi posti di manutenzione previsti tra il km 31 + 600 ed il Km 31
+ 900.
Raccomandazioni
171)
Tangenziale di Como lotto 1 - Delimitare il parco urbano in comune di
Grondate, in modo da non interferire con il progetto della nuova scuola
secondaria di primo grado, a protocollo comunale n. 1917 in data
20.04.09, purché senza aggravio di costi.
253)
Tangenziale di Como 1° lotto / Comune di Grandate. Sovrappasso
linea FNM (asse principale prog. stradale Km 1+068,36) sulla linea
FERROVIENORD Saronno - Como. Realizzare le reti di protezione nella
zona sovrastante la linea ferroviaria mediante l'utilizzo di apposito
grigliato in vetroresina come da schema tipologico FNM; in ogni caso le
strutture metalliche presenti dovranno essere collegate ad idonee messa
a terra.
PROGETTO DEFINITIVO DELLE
COMPENSAZIONI AMBIENTALI A GRANDATE
| LA RETE DEI PROGETTI LOCALI PROGETTO LOCALE n.44 | COMUNI
INTERESSATI: Grandate (CO) Luisago (CO) Casnate con Bernate (CO) | ||
| 44 - Il parco urbano di Grandate: è’ un progetto di parco urbano e mobilità lenta nell’area compresa fra il centro abitato di Grandate, il cimitero e il tracciato della nuova tangenziale. La fruibilità conferita all’intera zona rappresenta il vero valore aggiunto dell’intervento. | |||
| LOCALIZZAZIONE:
area agricola e terrazzamenti compresi fra il centro abitati, il cimitero ed il tracciato della nuova Tangenziale di Como | |||
| IL PARCO URBANO DI GRANDATE | TIPOLOGIA
E MATERIALI: Parco urbano | ||
 | DESCRIZIONE DELL’INTERVENTO: L’intervento, in stretta relazione con le opere di mitigazione del tracciato, realizza un nuovo parco urbano che abbia anche la funzione di filtro fra l’abitato e il tracciato autostradale mediante un filtro boscato. Il parco si compone di tre parti. Una parte alta, attrezzabile a girdino pubblico, in prossimità del centro storico e disposto su livelli decrescenti con percorsi e nuove alberature che si dispongono sulle balze esistenti. La porzione in pianura è suddivisa in due ambiti: un grande prato fruibile, uno spazio flessibile per iniziative o attività sportive circondato da percorsi ciclabili in parte su vicinali esistenti che collegano la parte bassa del parco alla parte alta; una seconda porzione della piana agricolo viene invece boscata mediante la posa di filari paralleli in modo da filtrare visivamente il tracciato autostradale. Il sistema dei percorsi che innerva la parte alta e la parte bassa del parco serve anche il cimitero e da questo si sviluppa verso nord su sede propria affiancata da un nuovo filare di progetto lungo la circonvallazione di Grandate fino a ricollegarsi al tracciato ciclabile ipotizzato sulla ferrovia Malnate Grandate. |
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| PROGETTO LOCALE 44 TAV. A | |||
| PROGETTO LOCALE 44 TAV. B | |||
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| ALTERNATIVA VERDE | WWF Groane | Sinistra e ambiente meda | Parchi vimercatese |
Legambiente Seregno | Associazione Torrette Bini Dosso Boscone |