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 | Insieme in rete per uno sviluppo sostenibile | |||||
Villa Guardia 
PRESCRIZIONI E RACCOMANDAZIONI CIPE
PRESCRIZIONI ESTRATTO
41)
Tangenziale di Como lotto 1 - Villaguardia: l'andamento
planoaltimetrico della variante di Villaguardia (TR CO 03) dovrà
essere tale da permetterne un ampliamento a due corsie per senso di
marcia (categoria A2 regionale) per poter essere integrato con la
programmata autostrada regionale Varese - Como - Lecco.
101)
Idrogeologia e idraulica - A livello di progetto esecutivo dovrà
verificarsi l'interferenza dei tracciato rispetto alle fasce di tutela
assoluta dei pozzi con particolare riferimento ai 3 pozzi denominati
"Fontanino 1 ", "Fontanino 2" e "Fontanino 3" - ad uso idropotabile -
in comune di Villaguardia.
1)242)
Opera connessa TRCO03 - Porre in essere tutti gli accorgimenti tecnici
previsti dalla normativa in materia (rif. art. 94 D.Lgs. 0310412006
n.152) per salvaguardare la zona di rispetto dei pozzi di captazione
idropotabile di proprietà del comune di Lurate Caccivio, in
comune di Viilaguardia, in località Livescia; in ogni caso
dovrà essere garantito l'approvvigionamento idropotabile.
RACCOMANDAZIONI
1)180)
Opera connessa TRC003 - Prevedere un solo attraversamento della pista
ciclabile, relativa al progetto di compensazione n. 43, in
corrispondenza della rotatoria sulla SP per Appiano nel comune di
Villaguardia, purché senza aggravio di costi.
181)Opera
connessa TRC003 - Verificare, in fase di progettazione esecutiva, la
possibilità di inserire un solo attraversamento in
corrispondenza delle scuole elementari sulla SP19 laddove il tracciato
è su un percorso su viabilità ordinaria nel comune di
Villaguardia, collocando il nuovo tracciato sull'esistente marciapiede,
purché senza aggravio di costi.
182)Opera connessa TRC003 -
Verificare per il progetto di compensazione n.43, in fase di
progettazione esecutiva, la possibilità di ripristinare il
percorso originario della ex ferrovia nel comune di Villaguardio,
purché senza aggravio di costi.
183) Opera connessa TRC003 - Verificare per il progetto di
compensazione n.43, in fase di progettazione esecutiva, la
possibilità di collegare l'anello all'interno del PLIS con il
resto del territorio comunale, come ad esempio un'originaria strada
vicinale che si stacca tuttora dal sedime dell'ex ferrovia in
corrispondenza della cascina Basterna e che porta alla cascina Brago,
purché senza aggravio di costi.
PROGETTO DEFINITIVO
COMPENSAZIONI AMBIENTALI A VILLA GUARDIA
| LA RETE DEI PROGETTI LOCALI PROGETTO LOCALE n.43 | COMUNI INTERESSATI: Villa Guardia (CO), Lurate Caccivio (CO), Montano Luccino (CO) | |||
| 43 - Ciclabile sulla vecchia ferrovia Malnate Grandate: interessa i comuni di Villa Guardia, Montano Lucino, Lurate Caccivio. Prevede il recupero a fini ciclabili del tracciato dismesso della ferrovia Malnate-Grandate e la sua integrazione con tratti di percorsi alternativi o paralleli dove il sedime non è più disponibile. | ||||
| LOCALIZZAZIONE: Lungo il tracciato ferroviario dismesso ai margini fra l’abitato e territori agricoli del PLIS delle Sorgenti del Lura | ||||
| CICLABILE SULLA VECCHIA FERROVIA MALNATE GRANDATE | TIPOLOGIA E MATERIALI: di connessione ecologica e di mobilità lenta | |||
| Rimodellazione del paesaggio e interventi attorno allo svincolo sul Seveso 47 | ||||
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| PROGETTO LOCALE 43 TAV. A | ||||
| PROGETTO LOCALE 43 TAV. B | ||||
| PROGETTO LOCALE 43 TAV. C | ||||
 | DESCRIZIONE
DELL’INTERVENTO: Il progetto sviluppa una prima ipotesi di studio di fattibilità di recupero a fini ciclabili del tracciato dismesso della ferrovia Malnate Grandate limitatamente al territorio del Comune di Villa Guardia e su richiesta dell’amministrazione comunale. Il progetto prevede il recupero del tracciato e la sua integrazione con tratti di percorsi alternativi o paralleli dove il sedime non è più disponibile dalla rotonda dell’area industriale in territorio di Lucino all’area del mercato comunale di Lurate Caccivio. Il progetto prevede la sistemazione del tracciato già esistente e la realizzazione di un nuovo percorso ciclabile con filare alberato in prossimità della scuola elementare, la deviazione del percorso in sede propria lungo un tratto Strada Provinciale 24, l’attraversamento dell’area industriale entro un’area a standard e la risalita su vicinale esistente in fianco al Torrente Lura, con attraversamento su il ponte della vecchia ferrovia. Il sedime ed i manufatti (ponti, caselli, stazioni) della vecchia ferrovia permettono un intervento di recupero della fruibilità in più tempi, ma anche una limitazione di costi rispetto al tracciamento di un percorso ex novo, oltre che offrire la vista di alcuni manufatti storici che possono essere un domani recuperati a funzioni pubbliche legate al tempo libero e alla fruizione ambientale. |
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| ALTERNATIVA VERDE | WWF Groane | Sinistra e ambiente meda | Parchi vimercatese |
Legambiente Seregno | Associazione Torrette Bini Dosso Boscone |