| ATR1 | zona Cascina americana (via Per Cesano) | |||||||||||||||||||||
Ambito di distruzione abientale a prevalente vocazione residenziale | ||||||||||||||||||||||
| Vengono
fornite ulteriori prescrizioni da prevedere in fase di predisposizione
dei piani attuativi od atti di programmazione negoziata: Dovrà essere assicurato il rispetto della disciplina in materia di clima acustico, che dovrà essere attestato dalla competente ARPA. ( passa l'autostrada Pedemontana a pochi metri)  Si dovranno determinare le fasce di rispetto per l’elettrodotto, secondo la metodologia dettata dal DM 29 maggio 2008.Si dovranno realizzare fasce di mitigazione a verde previste con specie arboree e arbustive autoctone della pianura padana, al fine di garantirne un migliore inserimento ecologico. | ||||||||||||||||||||||
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| zona atr1 113.000 mt quadri di terreno agricolo che verranno distrutti irreversibilmente | ||||||||||||||||||||||
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| Confronto tra fasce di rispetto Autostrada e sp 134 ( o 151 ??) e area residenziale atr1 | ||||||||||||||||||||||
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Greenvay Pedemontana nell'area ATR1 | ||||||||||||||||||||||
ATR1
‐ Il primo posto ad ovest del territorio comunale, in prossimità
della Cascina Americana, prevede la possibilità di realizzare un
insediamento a prevalente destinazione residenziale in
prossimità del complesso edilizio esistente. Il comparto risulta
interessato dal progetto Pedemontana, la originaria unitarietà
viene compromessa dalla realizzazione dell’infrastruttura. Questo
determina la configurazione di due sub ambiti ATR1‐sud e ATR1 –
nord (cfr la seguente scheda d’ Ambito). Il primo
risulterà sostanzialmente intercluso tra l’infrastruttura
autostradale ed il tessuto urbano consolidato, mentre il secondo si
trova a nord dell’infrastruttura in continuità con una
porzione molto ampia di territorio sostanzialmente inedificato e che,
pur non presentando all’attualità caratteri paesistici
rilevanti, si presta per dimensioni, compattezza e localizzazione a
divenire in una visione strategica l’ambito entro cui attivare le
politiche di mitigazione ambientale a carico della Società
Pedemontana con importanti interventi di riqualificazione ambientale e
paesistica in continuità con analoghe iniziative intraprese dai
comuni contermini (cfr. il paragrafo 2.2.4 del Quadro conoscitivo
relativo alle aree e beni di particolare rilevanza). Vista la natura e la dimensione dell’intervento insediativo, l’area non presenta particolari esigenze per quanto riguarda specifiche di dotazioni infrastrutturali e di servizi. Le connotazioni fondamentali dell’intervento: Superficie territoriale : 113.000 mq. circa Superficie utile di pavimento massima realizzabile: 19.100 mq. Sup aggiuntiva per ulteriori diritti edificatori formati altrove da realizzare con le vocazioni funzionali di cui al precedente art.5.2.1: 5% Altezza massima: 16,00 m Specifiche vocazioni funzionali: min 60% residenzia; min 10% ‐ max 30% attività del settore commerciale, max 10% attività del settore terziario --- Documento | ||||||||||||||||||||||
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| AUTOSTRADA A FIANCO ALL'ATR1 | ||||||||||||||||||||||
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| NOTA ATR1 | ||||||||||||||||||||||
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| vincoli nella ATR1 si noti che gra parte dell'area e' attraversata da linea ad alta tensione ( dalla tavola DP3 Tavola dei vincoli pgt di Desio 2009) | ||||||||||||||||||||||
| LEGENDA TAVOLA DP3 | ||||||||||||||||||||||
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| LE FOTO DELLE AREE INTERESSATE | ||||||||||||||||||||||
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Tale Parco è riportato sulle tavole come di notevole estensione, superiore al 1.000.000mq, ed è difficile capire come un’area così piccola come quella ceduta possa trascinare un’opera così grande che si potrà realizzare innanzitutto se ci sarà una forte volontà politica a livello locale ma soprattutto se verranno coinvolti gli enti a livello superiori come la provincia e la società Pedemontana.
Inoltre
tale parco si potrà realizzare dopo il completamento della nuova autostrada
che, nella migliore delle ipotesi, non avverrà prima di 7-8 anni; quindi il PGT
odierno deve darsi l’obbiettivo di salvaguardare e preservare la possibilità
della sua realizzazione futura in quanto se e come si costituirà il Parco sarà
argomento certamente del prossimo PGT.
La
realizzazione oggi, di questo intervento si configura come pura espansione
edilizia che non a motivazione logica oggi in quanto si tratta di un’area
assolutamente periferica.